| Diámetro: | 17" |
|---|---|
| Con: | 7" |
| Agujero: | 6 agujeros |
| Material: | Para las llantas, utiliza N330 Para los discos, utiliza N400 |
| Calidad: | Nuestra fábrica ha obtenido la certificación del sistema IATF 16949. |
| Embalaje: | Caja de cartón/palé |
| Plazo de entrega: | Normalmente, en un plazo de 45 días |
| Envío: | Servicios de transporte marítimo · Transporte terrestre |
| Personalización: | Logotipo personalizado (pedido mínimo: 100 unidades), embalaje personalizado (pedido mínimo: 100 unidades), personalización gráfica (pedido mínimo: 100 unidades) |
Ventajas de las ruedas de acero para remolques de alta resistencia de BRS
El punto fuerte característico del Rueda de acero para remolques de alta resistencia radica en su composición material y su diseño reforzado, lo que le permite soportar cargas verticales y laterales significativamente mayores que las alternativas estándar o de aleación, algo crucial para la seguridad y la fiabilidad en condiciones de transporte pesado. Nuestra estructura de acero de alta resistencia ofrece una resistencia inherente frente a impactos repetidos y a los peligros de la carretera, lo que minimiza el riesgo de fallos catastróficos y garantiza un rendimiento superior a largo plazo, incluso cuando los remolques circulan constantemente con el peso bruto máximo del vehículo. Además, a diferencia de las llantas de aleación, la Rueda de acero para remolques de alta resistencia Es muy resistente al agrietamiento por corrosión y se repara fácilmente mediante soldadura, lo que supone un menor coste total de propiedad a lo largo de la vida útil del producto.
Llanta de acero BRS de 17 pulgadas para remolque
El Rueda de acero de 17 pulgadas para remolque Este diámetro es el tamaño óptimo para muchos remolques modernos de uso utilitario y comercial, ya que ofrece un buen equilibrio entre capacidad de carga y disponibilidad de neumáticos. Este tamaño concreto suele ser compatible con los neumáticos habituales de alto índice de carga, lo que permite una disipación del calor superior y una menor flexión del neumático durante un uso prolongado en autopista.
