| Parámetros: | 15x6, 15x7, 15x8, 15x10, 15x12, 16x6, 16x7, 16x8, 16x9, 16x10, 16x12, 17x7, 17x8, 17x9, 17x10, 17x12, 18x8 |
|---|---|
| Se utiliza: | Las llantas de los 4×4 suelen ser más grandes y tener un diámetro mayor que las de los turismos. Esto se debe a que los vehículos todoterreno, como las camionetas y los SUV, suelen necesitar llantas más grandes para poder montar los neumáticos de mayor tamaño que se utilizan en la conducción todoterreno. Las llantas más grandes proporcionan una mayor distancia al suelo y permiten afrontar mejor los terrenos accidentados. |
| Material: | Para las llantas, utiliza N330. Para los discos, utiliza N400. |
| Diseño: | Llanta «beadlock» auténtica, llanta «beadlock» falsa, de 8 radios, de 10 modulares, de 10 Daytona, de 10 D-window, de 5 tubos, de 5 cuchillas. |
| Calidad: | Nuestra fábrica ha obtenido la certificación del sistema IATF 16949. |
| Envío: | Servicios de transporte marítimo · Transporte terrestre |
| Paquetes: | Embalaje en palés, embalaje en cajas de cartón |
| Cantidad mínima de pedido: | 20 unidades |
| Condiciones de pago: | Nuestras condiciones de pago son 30% en concepto de anticipo y el saldo restante contra copia del conocimiento de embarque. |
Ventajas de la llanta de acero BRS para SUV
El Llanta de acero BRS para SUV Cuenta con una sólida estructura de acero, que ofrece resistencia a largo plazo frente a la deformación y una durabilidad fiable en terrenos difíciles. Su masa equilibrada y su diseño robusto contribuyen a una conducción más estable, mejorando la tracción constante en superficies irregulares, rocosas o arenosas.
Ventajas de las llantas todoterreno BRS 8 Soft de 16×7 pulgadas y acero 4×4
El Llantas todoterreno BRS 8 Soft de acero, 16×7 pulgadas, 4×4 aportan una rigidez estructural inherente, lo que garantiza un rendimiento estable ante fuertes impactos fuera de carretera.
Ventajas de la llanta de acero de 6 agujeros BRS
El Llanta de acero BRS de 6 agujeros garantiza una resistencia de fijación bien distribuida, lo que mejora la estabilidad ante las cargas en los SUV y las camionetas.
