
Nein, nicht alle mit 5 Radbolzen Anhänger-Felgen das gleiche Lochkreismaß aufweisen. Dieses Maß, das auch als Radbolzenabstand oder Lochkreisdurchmesser (BCD) bezeichnet wird, legt die Anordnung der Radbolzenlöcher an einer Felge fest und muss exakt mit der Nabe Ihres Anhängers übereinstimmen, um einen sicheren und festen Sitz zu gewährleisten. Die Verwendung eines falschen Lochkreismaßes führt zu Radflattern, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und sogar zu einem katastrophalen Radversagen während des Anhängerbetriebs.
Dieser Leitfaden behandelt die gängigsten 5-Loch-Schraubenmuster für Anhänger, die richtige Vorgehensweise beim Ausmessen Ihres Modells sowie wichtige Überprüfungen zur Passgenauigkeit, um kostspielige und gefährliche Fehler zu vermeiden.

Ein Lochkreis beschreibt zwei Dinge: die Anzahl der Befestigungslöcher an einer Felge und den Durchmesser des imaginären Kreises, den diese Löcher bilden. Es wird als [Anzahl der Befestigungslöcher] auf [Durchmesser in Zoll] angegeben – beispielsweise bedeutet “5 auf 4,5”, dass 5 Befestigungslöcher gleichmäßig um einen Kreis mit einem Durchmesser von 4,5 Zoll verteilt sind.
Anhand dieser Messung lässt sich feststellen, ob ein Rad bündig und sicher an der Nabe Ihres Anhängers montiert werden kann. Bei einem nicht passenden Muster stimmen die Bohrungen nicht mit den Radbolzen überein, sodass das Rad nicht sicher montiert werden kann.

Es gibt vier branchenübliche 5-Loch-Schraubenmuster für Anhänger, die jeweils für einen bestimmten Lastbereich und Anhängertyp ausgelegt sind.
| Bolzenmuster | Metrisches Äquivalent | Typische Achslast | Gemeinsame Anwendungen |
|---|---|---|---|
| 5 auf 4,5″ | 5 × 114,3 mm | 3.500 – 5.200 Pfund | Am häufigsten: Nutzanhänger, Bootsanhänger, kleine Wohnmobile, geschlossene Lastanhänger |
| 5 auf 4,75″ | 5 × 120,65 mm | 5.000 – 6.000 Pfund | Seltener anzutreffen: Oldtimer-Anhänger, einige Spezial-Lastkraftwagen |
| „5 gegen 5“ | 5 × 127 mm | 5.200 – 7.000 Pfund | Mittlere Nutzlast: Pferdeanhänger, große Lastanhänger, schwere Nutzfahrzeuge |
| 5 auf 5,5″ | 5 × 139,7 mm | 6.000 – 8.000 Pfund | Für den Schwerlastbereich: Geländetrailer, Gerätetransporter, große Bauanhänger |
Das 5-auf-4,5-Zoll-Muster ist in Nordamerika das am weitesten verbreitete für Anhänger mit leichter und mittlerer Nutzlast und entspricht denselben Spezifikationen, die auch bei vielen Pkw, SUV und leichten Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen.
Da 5 eine ungerade Zahl ist, befindet sich keinem der Löcher ein Loch direkt gegenüber, sodass man die Mittenabstände nicht gerade quer zueinander messen kann. Befolgen Sie diese standardmäßige, genaue Methode:
Tipp: Um möglichst genaue Ergebnisse zu erzielen, sollten Sie statt eines herkömmlichen Lineals einen digitalen Messschieber verwenden. Für eine schnelle und genaue Überprüfung stehen außerdem vorgefertigte Vorlagen für Radbolzenmuster sowie mobile Mess-Apps zur Verfügung.
Das Lochkreismaß ist die wichtigste Passformprüfung, aber nicht die einzige. Überprüfen Sie vor dem Kauf neuer Anhängerfelgen stets diese vier Spezifikationen:
Die Mittellochbohrung des Rades muss genau auf den Nabenführungsring passen. Eine zu große Mittellochbohrung führt dazu, dass das Rad nicht zentriert sitzt, was bei hohen Geschwindigkeiten zu Vibrationen und vorzeitigem Lagerverschleiß führt.
Der Einpresstief ist der Abstand zwischen der Radmittellinie und der Befestigungsfläche des Rades. Ein falscher Einpresstief kann dazu führen, dass der Reifen am Kotflügel oder am Rahmen des Anhängers reibt oder die Radlager übermäßig belastet werden. Bei den meisten Anhängerachsen ist ein Einpresstief von Null Standard, doch sollten Sie vor dem Austausch eines Rades stets den Einpresstief Ihres vorhandenen Rades überprüfen.
Die maximale Tragfähigkeit der Felge muss der zulässigen Achslast Ihres Anhängers entsprechen oder diese übersteigen. Die Verwendung einer Felge mit zu geringer Tragfähigkeit stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar, selbst wenn das Lochkreismaß perfekt passt.
Stellen Sie sicher, dass der Innendurchmesser und der Einpresstiefes der Felge genügend Abstand zu den Bremstrommeln oder Bremssätteln Ihres Anhängers haben. Größere Bremsanlagen erfordern Felgen mit ausreichend Innenraum, damit sie ohne Berührung montiert werden können.
Nicht alle 5-Loch-Anhängerfelgen weisen das gleiche Lochkreismaß auf – es gibt vier verschiedene Standardgrößen, die jeweils für unterschiedliche Tragfähigkeiten und Anhängertypen ausgelegt sind. Messen Sie vor dem Kauf von Ersatz- oder Upgrade-Felgen stets sorgfältig das Lochkreismaß Ihrer vorhandenen Nabe und überprüfen Sie die Mittenbohrung, den Versatz und die Tragfähigkeit, um eine sichere und korrekte Passform zu gewährleisten.
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“5 auf 4,5” bedeutet, dass das Rad über 5 Radbolzenlöcher verfügt, die gleichmäßig auf einem Kreis mit einem Durchmesser von 4,5 Zoll angeordnet sind. Dies ist das in Nordamerika am häufigsten verwendete 5-Loch-Radbolzenmuster für leichte und mittelschwere Nutz-, Boots- und Lastanhänger.
Nein. Der Lochkreisdurchmesser muss exakt übereinstimmen. Ein Rad mit einem Lochkreis von 5 auf 4,5″ passt nicht auf eine Nabe mit einem Lochkreis von 5 auf 5″, und ein gewaltsamer Einbau führt zu unsicherem Radflattern und möglicherweise zu einem Versagen des Rads.
Messen Sie von der Mitte eines Radbolzenlochs bis zur Außenkante des am weitesten gegenüberliegenden Radbolzenlochs, wobei Sie ein Loch dazwischen überspringen. Dieses Maß entspricht dem Radbolzenkreisdurchmesser.
5 auf 4,5″ (5 × 114,3 mm) ist das in Nordamerika am häufigsten verwendete 5-Loch-Radbolzenmuster für kleine und mittelschwere Nutz-, Boots- und Lastanhänger.
Ein nicht passendes Schraubenmuster verhindert, dass das Rad bündig auf der Nabe aufliegt und gleichmäßig festgezogen werden kann. Dies führt zu Radflattern, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und dem Bruch von Radbolzen und kann dazu führen, dass sich das Rad während des Abschleppens vom Anhänger löst.