
Non, pas tous les modèles à 5 boulons jantes de remorque ont le même entraxe. Également appelé « disposition des boulons » ou « diamètre du cercle de boulonnage » (BCD), cette mesure définit la disposition des trous de fixation sur une roue et doit correspondre exactement à celle du moyeu de votre remorque pour garantir un montage sûr et solide. L'utilisation d'un entraxe inadapté peut entraîner un voilage de la roue, une usure irrégulière des pneus, voire une défaillance catastrophique de la roue pendant le remorquage.
Ce guide présente les schémas de perçage les plus courants pour les remorques à 5 boulons, explique comment mesurer correctement le vôtre et indique les vérifications essentielles à effectuer pour éviter des erreurs coûteuses et dangereuses.

Un entraxe de boulons désigne deux éléments : le nombre de trous de fixation sur une jante et le diamètre du cercle imaginaire formé par ces trous. Il s'écrit sous la forme [nombre de trous] sur [diamètre en pouces] — par exemple, “ 5 sur 4,5 ” signifie 5 trous de fixation répartis de manière régulière sur un cercle de 4,5 pouces de diamètre.
Cette mesure permet de déterminer si une roue s'adaptera parfaitement et solidement au moyeu de votre remorque. Un gabarit inadapté ne s'alignera pas avec les goujons de roue, ce qui rendra impossible le montage de la roue en toute sécurité.

Il existe quatre configurations de boulons à 5 trous conformes aux normes du secteur pour les remorques, chacune étant conçue pour une plage de charge et un type de remorque spécifiques.
| Disposition des boulons | Équivalent métrique | Charge admissible type par essieu | Applications courantes |
|---|---|---|---|
| 5 sur 4,5 pouces | 5 × 114,3 mm | 3 500 – 5 200 livres | Les plus courants : remorques utilitaires, remorques à bateau, petits camping-cars, remorques de transport de marchandises fermées |
| 5 sur 4,75 pouces | 5 × 120,65 mm | 5 000 à 6 000 livres | Moins courants : les caravanes d'époque, certains véhicules de transport de marchandises spécialisés |
| « 5 contre 5 » | 5 × 127 mm | 5 200 – 7 000 livres | Poids moyen : remorques pour chevaux, grandes remorques de transport de marchandises, remorques utilitaires lourdes |
| 5 sur 5,5 pouces | 5 × 139,7 mm | 6 000 à 8 000 livres | Usage intensif : remorques tout-terrain, remorques de transport d'engins, grandes remorques de chantier |
La configuration « 5 sur 4,5 pouces » est la plus répandue en Amérique du Nord pour les remorques à usage léger et moyen, et elle correspond aux mêmes spécifications que celles utilisées sur de nombreuses voitures particulières, SUV et camionnettes.
Comme 5 est un nombre impair, aucun trou de fixation ne se trouve exactement en face d'un autre trou donné ; il n'est donc pas possible de mesurer la distance d'axe à axe en ligne droite. Suivez cette méthode standard et précise :
Conseil : pour obtenir les résultats les plus précis, utilisez un pied à coulisse numérique plutôt qu'une règle standard. Il existe également des gabarits de disposition des fixations prêts à l'emploi et des applications mobiles de mesure permettant une vérification rapide et précise.
Le gabarit de boulonnage est le critère de compatibilité le plus important, mais ce n’est pas le seul. Vérifiez toujours ces quatre caractéristiques avant d’acheter de nouvelles jantes pour remorque :
Le trou central de la roue doit s'ajuster parfaitement sur le repère de centrage du moyeu. Un alésage central trop large entraîne un décentrage de la roue, ce qui provoque des vibrations à vitesse élevée et une usure prématurée des roulements.
Le déport correspond à la distance entre l'axe de la roue et sa surface de montage. Un déport incorrect peut entraîner un frottement du pneu contre l'aile ou le châssis de la remorque, ou exercer une contrainte excessive sur les roulements de roue. Un déport nul est la norme pour la plupart des essieux de remorque, mais vérifiez toujours le déport de votre roue actuelle avant de la remplacer.
La capacité de charge maximale de la jante doit être égale ou supérieure à la charge admissible par essieu de votre remorque. L'utilisation d'une jante dont la capacité de charge est insuffisante constitue un risque majeur pour la sécurité, même si l'empattement correspond parfaitement.
Assurez-vous que le diamètre intérieur et l'écartement arrière de la roue ne touchent pas les tambours ou les étriers de frein de votre remorque. Les systèmes de freinage plus volumineux nécessitent des roues disposant d'un espace intérieur suffisant pour s'adapter sans frottement.
Les jantes de remorque à 5 boulons ne présentent pas toutes le même entraxe : il existe quatre tailles standard distinctes, chacune conçue pour des capacités de charge et des types de remorques différents. Mesurez toujours avec soin l'entraxe de votre moyeu actuel avant d'acheter des jantes de remplacement ou de mise à niveau, et vérifiez l'alésage central, le déport et l'indice de charge pour garantir un montage sûr et adapté.
Réputé fabricants de roues comme l'offre de BRS roues de remorque en acier dans tous les schémas de fixation à 5 boulons courants, avec des indices de charge certifiés adaptés aux différentes utilisations des remorques.
“ 5 sur 4,5 ” signifie que la roue comporte 5 trous de fixation répartis de manière régulière sur un cercle de 4,5 pouces de diamètre. Il s’agit du schéma de fixation à 5 boulons le plus courant pour les remorques utilitaires, les remorques de bateau et les remorques de transport de marchandises légères et moyennes en Amérique du Nord.
Non. Le diamètre du cercle de boulonnage doit correspondre exactement. Une jante de type « 5 sur 4,5 pouces » ne s'adaptera pas à un moyeu de type « 5 sur 5 pouces » ; tenter de la monter de force entraînerait un voilage dangereux de la jante et un risque de défaillance.
Mesurez la distance entre le centre d'un trou de fixation et le bord extérieur du trou de fixation le plus éloigné situé à l'opposé, en sautant un trou entre les deux. Cette mesure correspond au diamètre du cercle de boulonnage.
Le format 5 sur 4,5 pouces (5 × 114,3 mm) est le schéma de fixation à 5 boulons le plus répandu en Amérique du Nord pour les remorques utilitaires, les remorques de bateau et les remorques de transport de marchandises de petite et moyenne capacité.
Un gabarit de boulons inadapté empêche la roue de s'ajuster parfaitement et d'être serrée uniformément sur le moyeu. Cela provoque un voilage de la roue, une usure irrégulière des pneus, la rupture des goujons et peut entraîner le détachement de la roue de la remorque pendant le remorquage.