Si has pasado algún rato en una pista de carreras de aceleración o has visto imágenes de carreras de alto nivel, probablemente te habrás fijado en un tipo concreto de rueda que llama la atención…ruedas de arrastre con bloqueo de llanta. Estos robustos y de aspecto funcional llantas de acero No son solo una cuestión de estilo. Desempeñan un papel fundamental en el rendimiento y la seguridad durante los arranques a alta velocidad.
Tanto si utilizas neumáticos lisos en un dragster diseñado específicamente para ello como si estás construyendo tu primer vehículo para el cuarto de milla, es importante comprender cómo llantas con bloqueo de talón Su funcionamiento (y el motivo por el que los pilotos confían en ellos) puede marcar una gran diferencia en el rendimiento de tu moto.

A rueda con bloqueo de llanta está diseñado para sujetar físicamente el talón (borde interior) del neumático a la llanta, mediante un anillo exterior que se atornilla a la cara de la llanta. Esto evita que el neumático resbale, patine o se salga de su sitio bajo un par de giro extremo y con presiones bajas en los neumáticos, algo habitual en las carreras de aceleración.
En una carrera de aceleración, la tracción en la salida lo es todo. Cuando arrancas con fuerza, las ruedas transmiten un par instantáneo, y los neumáticos deben mantente bien sentado para mantener el agarre. Las llantas sin sistema «beadlock» dependen de la presión de aire para mantener el talón en su sitio. Sin embargo, cuando se utilizan neumáticos lisos ultrasuaves o una presión muy baja (para aumentar la superficie de contacto), es posible que esa presión no sea suficiente.
Beadlocks resolver ese problema de forma mecánica, lo que fija el neumático a la llanta para que nada se deslice, ni siquiera con fuerzas de arranque superiores a 3.000 caballos de potencia.

Cuando el neumático no se desplaza sobre la llanta, se consiguen salidas más uniformes. Eso se traduce en mejores tiempos en los 60 pies, mejores tiempos totales (ET) y más victorias.
El deslizamiento del neumático sobre la llanta puede provocar daños en el vástago de la válvula, un desequilibrio en la rotación y, lo peor de todo, reventones. Los «beadlocks» ayudan a prevenir estos problemas.
¿Llevas una presión de 10-12 PSI en tus neumáticos lisos traseros? No hay problema. Los beadlocks te dan la tranquilidad de poder reducir la presión de los neumáticos para mejorar el agarre sin correr el riesgo de que se salgan de la llanta.

Si estás listo para pasarte a un sistema de bloqueo de llantas, La calidad de los materiales y la precisión en la fabricación son fundamentales. Ahí es donde Ningbo BRS Auto Parts Co., entra en escena.
Como uno de los fabricantes de llantas de acero más antiguos y respetados de China, BRS lleva Diseñamos y fabricamos llantas de acero de alto rendimiento desde 2002. Con más de 100 000 metros cuadrados de modernas instalaciones de producción Además, gracias a sus colaboraciones con importantes marcas de automoción como Geely Group y BRS, la empresa está preparada para ofrecer llantas de drag con sistema «beadlock» que satisfacen las exigencias de los pilotos de carreras actuales.
Tanto si eres un piloto experimentado en carreras de bracket como si estás montando tu primer proyecto de carreras de aceleración, Llantas Beadlock de BRS están diseñadas para resistir cuando cada milisegundo cuenta.
Las llantas de arrastre con sistema Beadlock no son solo un accesorio de alta gama, sino una mejora fundamental para los pilotos que desean llevar al límite sus vehículos de forma más segura y con mayor consistencia. Al fijar físicamente el neumático a la llanta, eliminan uno de los mayores riesgos de las salidas con alto par motor.
Así que la próxima vez que te plantees rebajar unas décimas de tu tiempo de salida, recuerda: El agarre empieza en el volante—y con un socio de confianza como Ningbo BRS Auto Parts Co., Ltd., no tienes por qué renunciar a nada.

Experto en la fabricación de llantas de acero
Pioneros en el sector de la fabricación de llantas para automóviles