| Parameter: | 15x6, 15x7, 15x8, 15x10, 15x12, 16x6, 16x7, 16x8, 16x9, 16x10, 16x12, 17x7, 17x8, 17x9, 17x10, 17x12, 18x8 |
|---|---|
| Verwenden: | 4×4-Felgen sind in der Regel größer und haben einen größeren Durchmesser als Pkw-Felgen. Das liegt daran, dass Geländewagen wie Lkw und Geländewagen oft größere Räder benötigen, um die größeren Reifen aufzunehmen, die für das Fahren im Gelände verwendet werden. Größere Felgen sorgen für mehr Bodenfreiheit und können unwegsames Gelände besser bewältigen. |
| Material: | Für Felgen verwenden Sie N330. Für Scheiben verwenden Sie N400. |
| Entwurf: | Echtes Beadlock-Rad, unechtes Beadlock-Rad, 8 Speichen, 10 Modular, 10 Daytona, 10 D-Window, 5 Rohr, 5 Blatt. |
| Qualität: | Unser Werk hat das IATF 16949 System bestanden. |
| Versand: | Unterstützung Seefracht - Landfracht |
| Pakete: | Palettenverpackung, Verpackung in Karton/Kiste |
| MOQ: | 20 Stück |
| Zahlungsbedingungen: | Unsere Zahlungsbedingungen sind 30% als Anzahlung und der Restbetrag gegen Kopie des B/L. |
Advantage of BRS Chrome Steel Beadlock Wheels for Suv
The chrome plating on these rims provides an exceptionally hard, protective barrier against abrasion, rust, and road salts, significantly extending the wheel’s lifespan in harsh off-road and varied climates. This finish adheres directly to the steel, creating a deep, reflective surface that enhances the aesthetic appeal of the BRS Chrome Steel Beadlock Wheels for Suv for high-end off-road vehicles.
15inch 16inch 17inch 18inch Steel Beadlock Wheels
Offering the BRS 15inch 16inch 17inch 18inch Steel Beadlock Wheels range provides distributors with a comprehensive inventory solution, ensuring accurate factory fitment compatibility across numerous SUV and 4×4 chassis models without the need for adapters or spacers.
Advantage of BRS 4x4 Chrome Steel Beadlock Wheels
The true beadlock mechanism inherent in the BRS 4×4 Chrome Steel Beadlock Wheels design physically clamps the tire bead to the rim, guaranteeing the tire will not separate from the wheel even when aggressively aired down to extremely low pressures for maximum off-road traction.
