VERSATZ / ET

Die Einpresstiefe ist einfach der Abstand zwischen der Nabenbefestigungsfläche des Rades und seiner Mittelebene. Eine positive Einpresstiefe bedeutet, dass die Nabenbefestigungsfläche näher an der Außenseite des Rades liegt. Umgekehrt bedeutet eine negative Einpresstiefe, dass sie näher an der Innenseite des Rades liegt.

PCD

Das wichtigste Element bei der Herstellung von Rädern ist das Schraubenmuster oder der Lochkreisdurchmesser des Rades (PCD). Das Schraubenmuster des Rades muss mit dem Schraubenmuster des Fahrzeugs übereinstimmen, um sicherzustellen, dass die Sitze der Radmuttern oder -schrauben über die Sitzfläche der Mutter oder des Schraubensitzes im Rad ausgerichtet sind und zueinander passen.

X-FACTOR

Der X-Faktor, auch "Bremssattelspiel" genannt, ist der Spielraum, der in das Rad eingebaut ist, um die Bremssattelbaugruppe des Fahrzeugs freizugeben.

NABELBOHRUNG / CB

Die Mittelbohrung ist die Größe des Lochs in der Mitte des Rades, durch das der Zapfen passt. Die Mittelbohrung, (auch bekannt als Zapfengröße), ist der Durchmesser dieses Lochs, in der Regel in Millimetern gemessen.es ist unterschiedlich für verschiedene Fahrzeuge, zum Beispiel, normalerweise CB für BENZ ist 66,6mm, und CB für BMW ist 72,6mm. Wenn Rad CB zu groß ist, dann Center Ring wird notwendig sein, verwendet werden, um Schütteln zu vermeiden, wenn das Fahren auf der hohen Weg.

Bei den meisten Straßenrädern wird das Gewicht des Fahrzeugs vom Zapfen (dem Teil in der Mitte des Rades, der aus der Nabe herausragt) auf das Mittelloch im Rad übertragen. Die Aufgabe der Radbolzen ist es, das Rad über dem Zapfen zu halten. Es ist daher sehr wichtig, dass die Mittelbohrung des Rades mit der Größe des Zapfens der Fahrzeugnabe übereinstimmt.

RÄDERGRÖSSE

Die Radgröße ist die Größenbezeichnung eines Rades, die sich aus dem Durchmesser, der Breite und der Einpresstiefe ergibt.

Der Durchmesser des Rades ist der Durchmesser der zylindrischen Fläche, auf der der Reifenwulst sitzt. Die Breite ist der innere Abstand zwischen den Wulstsitzflächen. Die Einpresstiefe ist der Abstand von der tatsächlichen Mittellinie des Rades (die Hälfte der Breite) zur Montagefläche des Rades. Die Einpresstiefe wird weiter unten ausführlicher beschrieben. Eine typische Radgröße wird zuerst mit dem Durchmesser, dann mit der Breite und zuletzt mit der Einpresstiefe (+ oder - für positiv oder negativ) angegeben. Obwohl die Radgrößen in Zoll vermarktet werden, wurde der 1975 eingeführte Michelin TRX in Millimetern vermarktet.

So bezeichnet beispielsweise 17 × 8,5 × +35 einen Durchmesser von 17 Zoll, eine Breite von 8,5 Zoll und einen positiven Versatz von +35 mm (432 × 216 × +35 in vollständig metrischen Zahlen).

Wenn die Räder eines Autos durch größere ersetzt werden, können auch Reifen mit einem niedrigeren Profil verwendet werden. Dies geschieht, um den Gesamtdurchmesser des Reifens gleich zu halten, um sicherzustellen, dass die gleichen Abstände erreicht werden. Größere Räder sind in der Regel aus optischen Gründen erwünscht, können aber auch mehr Platz für Bremskomponenten bieten. Dies kann jedoch auf Kosten der Leistung gehen, da größere Räder mehr wiegen können.

Alternativ werden kleinere Räder gewählt, um einen bestimmten Fahrzeugstil zu unterstützen. Ein Beispiel hierfür ist die Lowrider-Kultur, bei der kleinere Räder weitgehend erwünscht sind.

Räder können verbreitert werden, damit ein breiterer Reifen verwendet werden kann und das Rad bis zum Kotflügel des Fahrzeugs herausragt. Mit einem breiteren Reifen kann mehr Leistung auf den Boden gebracht werden, da eine größere Oberfläche mit der Straße in Kontakt kommt. Dies verbessert die Leistung des Fahrzeugs in Bezug auf Beschleunigung, Handling und Bremsen.

Tragfähigkeit:

Die Tragfähigkeit ist die Menge der Masse, die ein Rad tragen kann. Diese Zahl hängt von der Anzahl der Nasen, dem PCD, dem verwendeten Material und der Art der Achse ab, auf der das Rad verwendet wird. Ein Rad, das auf einer frei rollenden Anhängerachse verwendet wird, trägt mehr Gewicht als das gleiche Rad auf der Antriebs- oder Lenkachse eines Fahrzeugs. Bei allen Rädern ist die Tragfähigkeit auf der Rückseite des Rades eingeprägt. Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) ist die vom Hersteller angegebene maximale Betriebsmasse eines Fahrzeugs. In den Vereinigten Staaten muss diese Angabe auf der Türplakette des Fahrzeugs stehen. Die Tragfähigkeit aller Räder des Fahrzeugs zusammen muss der zulässigen Gesamtmasse des Fahrzeugs entsprechen oder diese überschreiten.

Rad-Test

Die Prüfung von Rädern umfasst eine Reihe von Tests, die durchgeführt werden, um die Anforderungen der Fahrzeughersteller oder die Spezifikationen der Prüfnormen für Biegeermüdung, radiale Ermüdung, biaxialen Stoß, Energieabsorption, radialen Stoß oder Torsion zu erfüllen.

• Wir haben uns zu einer diversifizierten Räderproduktionsgruppe entwickelt. Unsere Fabrik hat das IATF 16949 System bestanden.
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  Kontakt: Elias Qin Tel: +86 13736022077 Email:sales@brsautoparts.comAddress: Hauptsitz 1st, Rili Middle Road, Yinzhou District, Ningbo City, China
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